井下装载机的发动机早期磨损问题
提到装载机，想必即便是不从事这个行业的朋友们也应该清楚，这是一种工程机械，主要用于装卸运输等。井下装载机则主要是用于矿井领域，为矿山的开采提供装卸、运输保障。但是，众所周知，井下装载机的使用环境是比较差的，装载机在长时间的使用过程中，不可避免会出现一些故障问题，其中不乏有发动机故障。发动机作为井下装载机的动力提供者，对于装载机的重要性不言而喻。
井下装载机的发动机早期磨损是指发动机在短时间的使用时间内，由于主要运动副出现磨损，使柴油机的功率大幅度下降，油耗不断上升，以导致发动机不能继续有效工作的一种现象，发动机早期磨损主要有以下原因：
1.新机不经过磨合就大负荷运行。冷车在起动后，应该在小油门的状态下先暖车3～5分钟才可以起步行车，起初运行时，应该小负荷工作一段时间，等待温度升高后再加大负荷作业。
2.空气滤清器失效。
3.维护保养不合理，机油质量太差。
4.燃烧不充分，使气缸出现积炭过多的情况。发动机刚起动之后，机器内部的温度低，柴油燃烧会出现不充分燃烧的情况。这个时候，如果加大油门，增加供油量，多余的未能燃烧柴油就会形成积炭，导致发动机排放加剧。而且，多余的柴油还很有可能会沿气缸壁流入曲轴箱，影响气缸壁的润滑，稀释油底壳的机油，降低润滑性能，最终导致发动机使用寿命受到影响。
发动机作为井下装载机中非常重要的一个组成部分，一定要注意维护保养，避免由维护不当而引起的故障。
